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PEUGEOT(プジョー) 306ブレーク(97年12月-98年09月) のマイナーチェンジ

プジョー 306ブレーク の メイン画像
プジョー 306ブレークのフロント画像 プジョー 306ブレークのリア画像 プジョー 306ブレークのインパネ画像

人気の306シリーズにワゴンモデルを追加
1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。

全長×全幅×全高(mm) 4345×1695×1470
ボディタイプ ステーションワゴン 駆動方式 FF
排気量 1998~1998 ミッション フロア4AT
最高出力 132~132 乗車定員 5名
  • 263 万円
  • -
このモデルのグレード
グレード名 新車価格
(万円)
排気量
(cc)
最高出力
(馬力)
JC08燃費
WLTC燃費
10・15燃費
駆動
方式
ミッション 乗車
定員
ドア数 ハンドル
位置
生産期間
2.0 263 1998 132 -
-
-
FF フロア4AT 5名 5 97年12月-98年09月 詳細へ

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